Vantaan Energia etenee kohti hiilinegatiivisuutta vuonna 2030

by

jätevoimala Vantaan energia

Vantaan Energian määrätietoinen työ hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi jatkuu yhtiön lanseeratessa Hiilinegatiivinen 2030 -hankekokonaisuuden. Neljästä päähankkeesta koostuvan suunnitelman myötä Vantaan Energia sitoo toiminnallaan enemmän hiilidioksidia kuin sen toimesta vapautuu ilmakehään ja etenee näin kohti hiilinegatiivisuutta vuonna 2030.

Vantaan Energian Hiilinegatiivinen 2030 -hankekokonaisuudessa hiilidioksidia sitovat investoinnit mahdollistavat yhtiön omia päästöjä suuremmat päästövähennykset. Hiilinegatiivisuus mahdollistuu luopumalla fossiilisista polttoaineista vuoteen 2026 mennessä ja etenemällä tämän jälkeen neljän suunnitellun päähankkeen myötä hiilinegatiiviseksi. Jo nyt käynnissä oleva jätevoimalan laajennus ja esisuunnitteluvaiheessa oleva maailman suurin lämmön kausivarasto mahdollistavat fossiilisista polttoaineista luopumisen ja luovat näin vakaan pohjan pitkäjänteiselle päästövähennystyölle. Uudet Hiilinegatiivinen 2030 -kokonaisuuden hankkeet kiihdyttävät tätä muutosta entisestään.

– Tulevat hankkeet vauhdittavat meidät ensimmäisten joukossa hiilinegatiivisiksi. Suunnitelmiimme kuuluvat hiilidioksiditonta biokaasua valmistavan laitoksen käynnistäminen vuonna 2026, tätä seuraa hiilidioksidin talteenotto raaka-aineeksi vuonna 2027, investoimme kierrätysbiohiililaitokseen vuonna 2027 ja ryhdymme jalostamaan hiilidioksidia kokonaan uusiksi tuotteiksi vuonna 2029. Kokonaisuuden taustalla on ajatus, että hiilidioksidin varastoinnin sijaan sidomme sen pitkäaikaisesti materiaaleiksi esimerkiksi rakennusteollisuuden käyttöön, Vantaan Energian liiketoimintajohtaja Kalle Patomeri kertoo.

Vantaan Energian toimitusjohtaja Jukka Toivonen näkee etenemisen kohti hiilinegatiivisuutta vuonna 2030 hyödyttävän sekä asiakkaita, ilmastoa että toimialaa.

– Me olemme yksi Suomen suurimmista energiayhtiöistä. Alalla on pitkään kipuiltu ilmastoasioiden kanssa. Itse näen kuitenkin, että energiayhtiöt voivat nousta ratkaisijan rooliin. Me haluamme omalla toiminnallamme näyttää esimerkkiä ja suunnitelmillamme turvata asiakkaillemme edullisen kaukolämmön. Investoinneilla pystymme pitämään lämpöasiakkaiden kaukolämmön hinnan vakaana myös tulevaisuudessa lämpöverkon toimiessa hiilinegatiivisen energian jakelukanavana. Jokainen uusista hankkeistamme on kannattavaa liiketoimintaa, joten asiakas ei joudu meillä hiilinegatiivisuuden maksumieheksi.

– Tietyt toimialat, kuten energia, ovat avainasemassa mahdollistamassa koko yhteiskunnan ilmastotavoitteiden saavuttamisen. Kaikkia muutokseen tarvittavia teknisiä ratkaisuita ei ole vielä olemassa ja siksi tarvitaan merkittävissä määrin myös uusia innovaatioita. VTT yhtenä Euroopan johtavista tutkimuslaitoksista on juuri siitä syystä mukana tuomassa kokonaisuuteen uusia ratkaisuja ja varmistamassa, että niillä saavutetaan todellisia ilmastohyötyjä, kertoo VTT:n energia- ja vetytutkimusalueen johtaja Antti Arasto.

Päästövähennysten osalta Hiilinegatiivinen 2030 -kokonaisuus on ainutlaatuinen niin Suomen kuin koko Euroopankin mittakaavassa.

– Meidän kokoluokassamme ei vastaavaa löydy energia-alalta Suomesta. Toivomme kuitenkin, että tämä auraa latua myös muille toimijoille. Tiedossani ei myöskään ole, että Euroopassa olisi toista vastaavaa hiilinegatiivisuuteen tähtäävää hanketta käynnissä. Meidän tulee näyttää suuntaa – energia-ala voi nousta ratkaisijaksi ilmastoasioissa, Toivonen toteaa.

 

Lisätiedot
Kalle Patomeri, liiketoimintajohtaja, Kaupunkienergia, Vantaan Energia Oy
kalle.patomeri(at)vantaanenergia.fi
p. 050 529 4158

Lähde: Vantaan Energia

Ajankohtaista

rekka kuorma-auto

Hankinta- ja muuntotuki laajenee vetykäyttöisiin paketti- ja kuorma-autoihin

Valtioneuvosto antoi eduskunnalle lakiesityksen vaihtoehtoisella käyttövoimalla toimivan ajoneuvon hankinnan sekä ajoneuvon vaihtoehtoisella käyttövoimalla toimivaksi muuntamisen määräaikaisesta tukemisesta annetun lain muuttamisesta. Lakia sovellettaisiin paketti- ja kuorma-auton hankintatukeen, jota haetaan viimeistään 31.12.2024.  Lakiin sisällytettäisiin uusi tukikategoria vetykäyttöisille paketti- ja kuorma-autoille. Esityksessä ehdotetaan lisäksi lain muuttamista vastaamaan EU:n valtiontukilainsäädännön muutoksia. Samalla täyssähköauton hankintatukia ja henkilöautojen muuntotukia koskevaa sääntelyä […]