-
Ilmastopaneeli laati laskurin eri henkilöautotyyppien päästöjen ja kustannusten vertailuun
Suomen ilmastopaneeli on kehittänyt laskurin, jonka avulla kuka tahansa voi laskea ja vertailla eri käyttövoimien henkilöautojen päästöjä ja kustannuksia. Liikenteen päästöt muodostavat noin viidenneksen Suomen kaikista kasvihuonekaasupäästöistä ja 90 % näistä päästöistä syntyy tieliikenteessä. Suomen hiilineutraaliustavoite vuodelle 2035 edellyttää henkilöautoliikenteen päästöjen puolittumista vuoteen 2030 mennessä. Keskeisin keino päästöjen vähentämiseen on henkilöautojen käyttövoimien vaihtaminen mahdollisimman vähäpäästöisiin ja ilmastokestävien…
-
Lähienergialiiton uutiskirje 8/2019: Asunto-osakeyhtiöiden mahdollisuus osallistua energiamurrokseen paranee. Kestävä ja hiilineutraali yhteiskunta rakennetaan kaupunginosa, kaupunki ja maakunta kerrallaan
Lähienergialiitto haluaa levittää ymmärrystä suomalaisen uusiutuvan energian käytöstä mahdollisimman laajalle yleisölle. Elokuu tarjosi mm. ympäristöystävällisen liikennekaasun tankkausasemaverkosto laajenee Seinäjoelle, Q Power ja St1 pilotoivat synteettisen polttoaineen valmistusta biojalostamon hiilidioksidista, Parkkisähkö laajasti esillä HS:n taloussivuilla – vienti Japaniin kasvaa voimakkaasti, Savosolar toimittaa Kyotherm Solarille Ranskan suurimman aurinkolämpöjärjestelmän. Tulevia tapahtumia Syksyllä jatkuvat suositut aamiaistilaisuudet, joihin ilmoittautuminen on…
-
Q Power ja St1 pilotoivat synteettisen polttoaineen valmistusta biojalostamon hiilidioksidista
Energiayhtiö St1 ja uusiutuvan energian start-up Q Power ovat käynnistäneet yhteishankkeen, jossa kehitetään suomalaisvoimin uudenlaista tapaa valmistaa synteettistä biometaania hiilidioksidista. Pilottihankkeessa Q Powerin biologinen metanointiteknologia hyödyntää St1:n biojalostamon jätepohjaisen etanolin tuotannosta talteen otettua hiilidioksidia. Q Powerin teknologialla saadaan tuotettua vedystä ja hiilidioksidista biometaania. Biologinen metanointiteknologia on kehitetty hyödyntämällä suosta eristettyä mikrobistoa. Biometaania käytetään esimerkiksi uusiutuvana…
-
Etanolinhyöryinen vuosi takana
Nyt on mittarissa yhden vuoden mittainen ajanjakso etanoliautoilua ja ajattelin jakaa kokemukseni teille. Tämä on yhteenveto yhden autoilijan ja yhden auton kokemuksista – joita ei voi välttämättä yleistää – mutta jotka voin kiteyttää vanhaan lausahdukseen ”vaikeuksien kautta voittoon”. Selvyyden vuoksi ja heti alkuun on todettava: olen yhä ehdottomasti sitä mieltä, että konversio oli kaikesta tästä…
-
Vain pientuottajan elämää
Olen sähkön pientuottaja ja energiajärjestelmän aktiivinen toimija ensimmäisessä polvessa. Olen aikaisemmin kirjoittanut miksi tähän ryhdyin, miten ensimmäinen vuosi sujui, mitä toisena vuotena tapahtui ja miten kolmas vuosi meni. Nyt on aika raportoida neljännen vuoden kokemukset: toisen ilmalämpöpumpun hankinta osoittautui hyödylliseksi, hajautetun pientuotannon lainsäädännön puutteita ei ole vieläkään korjattu ja liikenteen päästöjä pudotin neljännekseen. Kolmannen vuoden yhteenvetona oli,…
-
Rohkeita ehdotuksia liikenteen päästöjen nollaamiseksi vuoteen 2045 mennessä
Liikenne- ja viestintäministeriön johtama liikenteen ilmastopolitiikan asiantuntijaryhmä on koonnut ehdotuksen toimenpideohjelmaksi, jolla kotimaan liikenteen kasvihuonekaasupäästöt voidaan poistaa vuoteen 2045 mennessä. Ratkaisu hiilettömään liikenteeseen löytyy nolla- ja vähäpäästöisistä autoista ja uusiutuvista polttoaineista, henkilöautojen ajokilometrien vähentämisestä ja kestävistä kulkumuodoista. Joulukuun 12. julkaistu ehdotus toimenpideohjelmaksi koostuu 28:sta keinosta, joilla päästään hiilettömään liikenteeseen ja irti fossiilisista polttoaineista ilman…
-
Liikenteen päästöjen vähentäminen vilkkaan paneelikeskustelun aiheena
Liikenteen päästöt muodostavat noin viidenneksen Suomen kaikista kasvihuonekaasupäästöistä ja 90 % näistä päästöistä syntyy tieliikenteessä. Suomen tavoitteena on vähentää liikenteen päästöjä noin puolella vuoteen 2030 mennessä. Vuodesta 2005 vuoteen 2015 päästöt vähenivät vasta 14 %, joten lähivuosina tarvitaan paljon tekemistä. Lähienergialiitto järjesti aiheesta paneelikeskustelun 23.10.2018 Energiamessujen yhteydessä. Paneelikeskusteluun osallistuivat liikenneneuvos Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö, europarlamentaarikko Sirpa Pietikäinen (kok.), johtaja Matti Oksanen…
-
Järkiliikkumisella vähennetään päästöjä helposti ja halvalla, mutta sen tiellä on turhia esteitä
Me suomalaiset olemme järkevää kansaa, eikä varsinkaan puutetta nähnyt vanhempi sukupolvi mielellään tuhlaa turhuuksiin. Syyt suomalaisten järkevien kulutusvalintojen takana kuitenkin vaihtelevat: toinen haluaa säästää rahaa, toinen ajattelee ensisijaisesti ympäristön hyvinvointia. Kumpaa tahansa ajattelutapaa edustava voi tehdä järkiperusteisia ja erittäin vaikuttavia valintoja myös auton ratissa – ja säästää samalla kertaa sekä ilmastoa että rahaa. Liikkumisen…
-
Liikenteestä hiiletöntä vuoteen 2045 – polkuja päästöttömään tulevaisuuteen
Liikenne- ja viestintäministeriön liikenteen ilmastopolitiikan työryhmä on koonnut kolme vaihtoehtoista skenaariota liikenteen päästöjen poistamiseksi. Yhtä yksinkertaista ja helppoa tietä siihen ei ole, todetaan työryhmän väliraportissa. Ilmastonmuutoksen torjuminen on eräs keskeisimmistä ihmiskunnan haasteista nyt ja lähitulevaisuudessa. Liikenteen kasvihuonekaasupäästöjen poistaminen on merkittävä osa ratkaisua, sillä esimerkiksi Suomessa liikenne muodostaa noin viidenneksen näistä päästöistä. Valtioneuvoston keskipitkän aikavälin…
-
Lähienergialiiton uutiskirje 7/2018: aurinkosähkökapasiteetti kasvoi 2,5 kertaiseksi 2017 aikana, uusiutuvan sähkön kilpailutus syksyllä
Lähienergialiitto haluaa levittää ymmärrystä suomalaisen uusiutuvan energian käytöstä mahdollisimman laajalle yleisölle. Kesä- ja heinäkuu tarjosivat mm. sähköisen liikenteen ja biokaasun liikennekäytön jakeluverkoston tukiohjelma käynnistyy syksyllä 2018, etanolikonversio pudotti CO2-päästöt neljäsosaan, Danfoss tiivistää yhteistyötä Leanheatin kanssa, Suomessa on otettu käyttöön ensimmäinen saksalaisen TESVOLTin sähkövarasto. Tulevia tapahtumia Työ- ja elinkeinoministeriö on valmistellut vaihtoehtoisten käyttövoimien eli sähköisen liikenteen ja biokaasun liikennekäytön…
-
Etanolipäivityksellä bensiiniauton päästöt pienevät
Lähes kaikki bensiinimoottoriset autot voidaan muuntaa käyttämään korkeaseosetanolia (jatkossa ’etanoli’). Tällöin autoa kutsutaan flexifuel-, FFV- tai etanoliautoksi. Muunnoksen jälkeen autossa voi käyttää RE85/E85 polttoainetta, jolloin auton CO2-päästöt vähenevät jopa 80%. Valtio tuki etanolimuunnoksen tekemistä vuosina 2018 – 2022. Miten etanolikonversio tehdään ja miten se toimii? Oheinen video on eFlexFuelin tekemä, mutta toimintaperiaate on yleinen. Etanoli…
-
Näin pudotin liikkumiseni päästöt neljännekseen
Suomen tavoitteena on pudottaa liikenteen päästöjä 2030 mennessä 50% (verrattuna vuoteen 2005) ja tavoitteen saavuttaminen vaatii kaikkien tarjolla olevien keinojen käyttöä. Tässä minun panokseni liikenteen päästövähennyksiin: asennemuutos ja auton etanolikonversio pudottivat CO2-päästöt neljäsosaan. Omistan elokuussa 2018 12 vuotta täyttävän auton, jolla ajamisessa on pidempää häirinnyt sen suuri polttoaineen kulutus ja siitä johtuvat suuret päästöt: 287 g/km. Sen…
-
Liikenteen CO2 päästöjä vähennetään kiertotalouden avulla – valmistamalla uusiutuvaa etanolia
Suomessa liikenteen aiheuttamat kasvihuonekaasupäästöt 2016 olivat noin viidennes kaikista kasvihuonekaasupäästöistä. Suomen tavoite on, että vuoteen 2030 mennessä liikenteen päästöjä vähennetään noin puolella verrattuna vuoden 2005 tilanteeseen. Koska liikenteen CO2 päästöjen osuus on merkittävä, niiden vähentäminen pitää tehdä nopeasti ja käyttää kaikkia käytettävissä olevia keinoja. Nykyisen autokannan päästöjen vähentäminen autokannan uudistumisella ja sähköautojen osuuden kasvu ei riitä.…
Ajankohtaista
Q Power ja St1 pilotoivat synteettisen polttoaineen valmistusta biojalostamon hiilidioksidista
Energiayhtiö St1 ja uusiutuvan energian start-up Q Power ovat käynnistäneet yhteishankkeen, jossa kehitetään suomalaisvoimin uudenlaista tapaa valmistaa synteettistä biometaania hiilidioksidista. Pilottihankkeessa Q Powerin biologinen metanointiteknologia hyödyntää St1:n biojalostamon jätepohjaisen etanolin tuotannosta talteen otettua hiilidioksidia. Q Powerin teknologialla saadaan tuotettua vedystä ja hiilidioksidista biometaania. Biologinen metanointiteknologia on kehitetty hyödyntämällä suosta eristettyä mikrobistoa. Biometaania käytetään esimerkiksi uusiutuvana […]